Авторынок
в Украине оттолкнулся от дна. В июле украинцы купили больше
автомобилей, чем в предыдущем месяце. Причиной тому стали небывалые
скидки дилеров, которым нужно освободить склады от старых моделей.
Конец лета и начало осени станет сезоном самых низких цен на авто.
Выехали из ямы
В июле украинский рынок автомобилей впервые с начала года подал
хороший сигнал. Дилерам удалось продать 13,2 тысячи машин, что на 15,9%
больше по сравнению с предыдущим месяцем.
Такие новости вселили оптимизм в участников рынка, на котором
уже более полугода не прекращается падение. По сравнению с июлем
прошлого года спад продаж составил 77%. За 7 месяцев 2009-го продавцы
сумели реализовать лишь около 95 тысяч авто (за весь 2008-й было
продано 623 тысяч авто).
Объясняется такое снижение просто: с наступлением кризиса
банки перестали выдавать кредиты на покупку личного транспорта. Раньше
около 70-80% автомобилей продавалось в кредит, поэтому когда
автокредиты исчезли, рынок просел на те же 70-80%, поясняет генеральный
директор Всеукраинской ассоциации автомобильных импортеров и дилеров
Олег Назаренко.
Рост автопродаж прежде всего связан с небывалыми скидками,
которыми соблазняют покупателей производители и дилеры. По сравнению с
весенним периодом, в июне-июле авто подешевели на 10-25%. Летом
компании активно используют рекламу, чтобы рассказать клиентам о
снижении цен на свой модельный ряд.
Сезонная распродажа
Продавцы говорят, что готовы торговать себе в убыток, лишь бы
спасти дилерскую инфраструктуру в регионах. Из-за спада продаж в начале
года автосалоны в областях, продававшие по 2-3 машины в месяц, стали
просто нерентабельными.
Автодилерам нужно поскорее избавиться от накопившегося на
складах товара образца 2008 года. Зимой, перед введением 13%-ной
надбавки на импорт автомобилей, представители западных брендов
хорошенько пополнили запасы, но не смогли их распродать в течение
полугодия, как ожидали.
"У них осталось не так много времени, чтобы избавиться от
прошлогодней техники. Ведь 6 сентября истекает срок действия 13%-ной
ввозной пошлины, после чего импортеры возобновят активные поставки
машин. Чтобы новые партии не осели на складах мертвым грузом, салоны
сейчас не скупятся на скидки, избавляясь от прошлогодних остатков,
которые будут давить на рынок", - цитирует "Деловая столица" директора
ИАГ Auto-Consulting Олега Омельницкого.
Возросший интерес украинцев к новым автомобилям в салонах
объяснят и тем, что банки постепенно начали выдавать депозиты. Свои
кровные, полученные после долгого ожидания, сограждане вкладывают как в
недвижимое, так и в движимое имущество.
Робкий рост кредитования
Чтобы стимулировать спрос на свою продукцию, производители и
продавцы автомобилей вновь начали выдавать кредиты покупателям. Летом
купить машину взаймы предлагают уже более 10 дилерских сетей.
Программы автокредитования, которые реализуют продавцы машин
совместно с банками-партнерами, предлагают более выгодные условия по
сравнению с обычными банковскими займами, однако распространяются лишь
на конкретную марку авто. В июле такие программы предлагали взять
кредит в гривнах на 1-2 года под 5-8% годовых.
Некоторые банки начали самостоятельно выдавать займы на
покупку машин. Среди них - Astra Bank, Credit EuropeBank, Volksbank,
"БТА Банк", "БМ Банк", ВТБ, "Индэкс-Банк", "Київська Русь" и
"УкрСиббанк". Условия выдачи таких кредитов не очень привлекательны.
Финансисты предлагают гривневый кредит под 20-30% годовых. Сразу
попросят заплатить от 30 до 60% стоимости авто, а также 2-4% разовой
комиссии. Срок займа - год-два, на более длительное время банки
стараются кредиты не выдавать. Кроме того, финучреждения страхуются от
"плохих" кредитов. Размер официальных доходов заемщика должен превышать
сумму ежемесячных платежей по кредиту в 2-3 раза.
В прошлом году, когда банки смотрели на платежеспособность
заемщика сквозь пальцы и выдавали деньги направо и налево, в кредит
продавалось до 80% всех автомобилей. Сейчас же кредитные продажи в
среднем по рынку едва дотягивают до 5%, однако у некоторых компаний
этот показатель превышает 25%.
Благодаря усилиям автодилеров и банкиров в июле рынок ожил.
Охотнее всего в прошлом месяце украинцы покупали недорогие авто
стоимостью до 20 тысяч долларов. Некоторые бюджетные марки сумели даже
увеличить свою долю на рынке: Daewoo - с 3,35 до 3,72%, Chery - с 5,52
до 6,62%, Chevrolet - с 5,11 до 7,68%. Выросли продажи и у дилеров
таких марок, как Volkswagen, Seat, Mazda, Suzuki, Geely, Ssang Yong,
Ford.
Время низких цен
Сейчас автодилеры распродают иномарки 2008 года, которые
покупались по докризисному курсу - 4,65-5,05 гривны за доллар. Именно
низкая закупочная цена и снизившейся курс национальной валюты позволяют
продавцам существенно сбивать цены.
По данным Всеукраинской ассоциации автоимпортеров и дилеров,
сейчас на складах ждут своих покупателей около 70 тысяч таких
"прошлогодних" машин, на которые распространяются всевозможные скидки.
Если за 7 месяцев дилеры продали около 95 тысяч авто, то оставшихся
запасов может вполне хватить до декабря.
6 сентября закончится действие 13-процентной импортной пошлины
и участники рынка начнут активно ввозить автомобили нового модельного
ряда. Однако снижение ввозной ставки не повлияет на цены. Ведь новые
партии будут закупать и растаможивать по новым валютным курсам, которые
сейчас бьют рекорды. Поэтому осенью на рынке будет наблюдаться странная
картина: модели 2008 года будут предлагать по минимальным ценам, чтобы
освободить склады, а новые авто, наоборот, подорожают в гривневом
эквиваленте.
Сергей Пасюта
